第1586章 帝国的脉络
大型船只出港的过程，充满了人类分工协作的美感。
数万人围绕着一艘船不停忙碌的景象，着实令人心潮澎湃。
眼看着一级战列舰原本架在干燥的船坞当中，而当闸门打开、海水涌入之后，战列舰漂浮起来，又被好几艘拖船拽入航道，每个人都十分紧张。
一艘大船造好，仅仅只是第一步，能否适应海洋才是关键。
进入航道的一级战列舰依旧巍峨而平稳，静静的等待着新生。
众目睽睽之下，左梦庚开始给大船命名。
“二十年前，眼看着江山零落、百姓遭难，我与诸位同仁不忍中华毁于一旦，立大志、发宏愿，遂起于山东，至有今日。前事不忘、后事之师，希望我海军将士能够牢记使命，为中华永远昌盛而奋斗。遂以此舰，命名为山东号！”
一级战列舰的命名，是顺理成章的。
从三级战列舰以城市命名时，所有人都知道，更大的主力战舰肯定是以省份命名的。
只不过人们都在期待着，这历史性的第一艘一级战列舰会花落谁家？
这可是一份无上的光荣。
最终，山东省拔得头筹，却也不令人意外。
毕竟山东是帝国起家的地方，可谓是帝国的摇篮。
众人登船，开始参观。
看着宽敞明亮的司令办公室，左华嫉妒的不得了。
“老子刚刚调任，这艘船就下水了，全都便宜了你小子。”
接替左华担任东海舰队司令的杨云胜嘿嘿直笑，却也不敢得了便宜还卖乖。
战舰更大了之后，舰上官兵们的生活条件自然也更上一层楼。
就比如他这位舰队司令，在旗舰上就拥有了足足五十平左右的办公休息区，几乎和豪华酒店的套房差不多了。
“您日后回来，这里还不都是属于您的。”
面对着杨云胜的讨好，左华意兴阑珊。
他十分清楚，自己日后登舰的时候不会太多了。
哪怕他还很年轻，精力充沛，也更加喜欢一线作战。但身为海军部长加上南洋总督，光是繁重的文职工作就让他脱不开身。
不过看着后辈们纷纷成长起来，左华还是十分开心的。
“山东号虽然战力强悍，但海军是严密配合的兵种，最要不得的就是逞英雄。有帮手的山东号才是无敌的，一定要切记这一点。”
另一边，左梦庚对山东号舰长寇庆生谆谆教诲。
随着海军的实力日益壮大，他最担心的就是官兵们滋生骄纵傲慢的情绪。
骄兵必败的道理，他比任何人都要清楚。
尤其在这个大航海时代，世界各国的航海技术都在日新月异的进步。
有他这个作弊器存在，可以让帝国海军抢得先机，但是要想始终保持领先的地位，还需要上上下下励精图治，奋勇向前。
抚摸着庞大的船身，寇庆生将每一个字都听到了心里。
“您说过，善战者无赫赫之功。臣情愿山东号一炮不打，终至退役。”
见他明白了自己的意思，左梦庚宽慰不已。
山东号下水之后就要开始海试，从舟山群岛出发直奔青岛。
等到了青岛之后才会装配火炮和弹药，正式形成战斗力。
这也算是一种制衡措施。
将造船和舰炮分成两部，起到互相牵制的作用，令中枢能够有效掌控。
不过海试开始后，左梦庚就不能留在船上了。
这和三级战列舰不同，一级战列舰实在是太大，一旦出现意外抢救起来的困难成倍增加。
没有人敢于让皇帝冒险。
于是左梦庚只能老老实实的回到自己的座船上，跟随山东号一起从海路回到了山东。
在山东这边，另有热闹更是吸引了世人的目光。
济南到梁山的铁路已经完成全部架设，第一次通车试行，就等着左梦庚亲自剪彩呢。
当左梦庚赶到梁山的时候，徐若琳已经在这里了。
皇帝和皇后亲自驾临，足以证明这件事是多么的重要。
事实上也是如此。
世界上第一辆蒸汽火车实现运行，代表着全新时代的到来。
世人只看到了全新的运输工具带来了多大的便利，唯有左梦庚知道，第一次工业革命将会提前一百多年来到这个世界上。
秦洛、栗美芝、交通部部长魏子华作为相关负责人，忙的脚不沾地，同时也十分忐忑，生怕不能取得开门红。
左梦庚、侯恂等人则走到蒸汽火车面前，看着庞然大物节节赞叹。
“此物之运力着实惊人，倘若铁路能够一直修建下去，遍布天下各处，何愁不宁？”
中枢的高层们都拥有战略眼光，十分明白铁路将会给国家带来怎样的掌控力。
一旦实现朝发夕至，那么就可以轻松地实现兵力投送，保证任何一个地方在动乱之初就能平息。
“每节车厢可以运载货物二十吨，五节车厢就是一百吨货物。以往运送这么多煤炭到济南，即便是用船也耗时耗力不少。如果真的能够顺利通行，将会极大的节约成本。”
左享摸着跟他高度差不多的车轮，双眼冒光。
身为财政部长，他优先考虑的始终都是耗费和成本问题。
济南作为首都，消耗的资源无疑是海量的，而梁山这边就是首都重要的煤炭供应地。
以往煤炭送往济南，都是通过运河达成。
可是运河还承载着南来北往的商品运输，因此十分繁忙，经常造成堵塞，严重影响了效率。
至于从陆地运送煤炭，是得不偿失的，根本没有人愿意去做。
要是铁路真的实现，无疑将是内陆运输业的极大飞跃。
第一辆蒸汽火车车头并不是很大，这受到了制造工艺的局限。
而能够拉拽的车厢，也仅仅只有八节。
货运车厢的装载量仅仅只有二十吨，完全不能跟后世的火车相比。但是对于这个时代而言，毫无疑问是十分夸张的。
第一次试验通行，拉拽的八节车厢分别为五节货运车厢和三节客运车厢。
第一批乘客就是左梦庚、徐若琳以及各位帝国高层。
他们要亲身感受一下，铁路运输带来的好处。
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数万人围绕着一艘船不停忙碌的景象，着实令人心潮澎湃。
眼看着一级战列舰原本架在干燥的船坞当中，而当闸门打开、海水涌入之后，战列舰漂浮起来，又被好几艘拖船拽入航道，每个人都十分紧张。
一艘大船造好，仅仅只是第一步，能否适应海洋才是关键。
进入航道的一级战列舰依旧巍峨而平稳，静静的等待着新生。
众目睽睽之下，左梦庚开始给大船命名。
“二十年前，眼看着江山零落、百姓遭难，我与诸位同仁不忍中华毁于一旦，立大志、发宏愿，遂起于山东，至有今日。前事不忘、后事之师，希望我海军将士能够牢记使命，为中华永远昌盛而奋斗。遂以此舰，命名为山东号！”
一级战列舰的命名，是顺理成章的。
从三级战列舰以城市命名时，所有人都知道，更大的主力战舰肯定是以省份命名的。
只不过人们都在期待着，这历史性的第一艘一级战列舰会花落谁家？
这可是一份无上的光荣。
最终，山东省拔得头筹，却也不令人意外。
毕竟山东是帝国起家的地方，可谓是帝国的摇篮。
众人登船，开始参观。
看着宽敞明亮的司令办公室，左华嫉妒的不得了。
“老子刚刚调任，这艘船就下水了，全都便宜了你小子。”
接替左华担任东海舰队司令的杨云胜嘿嘿直笑，却也不敢得了便宜还卖乖。
战舰更大了之后，舰上官兵们的生活条件自然也更上一层楼。
就比如他这位舰队司令，在旗舰上就拥有了足足五十平左右的办公休息区，几乎和豪华酒店的套房差不多了。
“您日后回来，这里还不都是属于您的。”
面对着杨云胜的讨好，左华意兴阑珊。
他十分清楚，自己日后登舰的时候不会太多了。
哪怕他还很年轻，精力充沛，也更加喜欢一线作战。但身为海军部长加上南洋总督，光是繁重的文职工作就让他脱不开身。
不过看着后辈们纷纷成长起来，左华还是十分开心的。
“山东号虽然战力强悍，但海军是严密配合的兵种，最要不得的就是逞英雄。有帮手的山东号才是无敌的，一定要切记这一点。”
另一边，左梦庚对山东号舰长寇庆生谆谆教诲。
随着海军的实力日益壮大，他最担心的就是官兵们滋生骄纵傲慢的情绪。
骄兵必败的道理，他比任何人都要清楚。
尤其在这个大航海时代，世界各国的航海技术都在日新月异的进步。
有他这个作弊器存在，可以让帝国海军抢得先机，但是要想始终保持领先的地位，还需要上上下下励精图治，奋勇向前。
抚摸着庞大的船身，寇庆生将每一个字都听到了心里。
“您说过，善战者无赫赫之功。臣情愿山东号一炮不打，终至退役。”
见他明白了自己的意思，左梦庚宽慰不已。
山东号下水之后就要开始海试，从舟山群岛出发直奔青岛。
等到了青岛之后才会装配火炮和弹药，正式形成战斗力。
这也算是一种制衡措施。
将造船和舰炮分成两部，起到互相牵制的作用，令中枢能够有效掌控。
不过海试开始后，左梦庚就不能留在船上了。
这和三级战列舰不同，一级战列舰实在是太大，一旦出现意外抢救起来的困难成倍增加。
没有人敢于让皇帝冒险。
于是左梦庚只能老老实实的回到自己的座船上，跟随山东号一起从海路回到了山东。
在山东这边，另有热闹更是吸引了世人的目光。
济南到梁山的铁路已经完成全部架设，第一次通车试行，就等着左梦庚亲自剪彩呢。
当左梦庚赶到梁山的时候，徐若琳已经在这里了。
皇帝和皇后亲自驾临，足以证明这件事是多么的重要。
事实上也是如此。
世界上第一辆蒸汽火车实现运行，代表着全新时代的到来。
世人只看到了全新的运输工具带来了多大的便利，唯有左梦庚知道，第一次工业革命将会提前一百多年来到这个世界上。
秦洛、栗美芝、交通部部长魏子华作为相关负责人，忙的脚不沾地，同时也十分忐忑，生怕不能取得开门红。
左梦庚、侯恂等人则走到蒸汽火车面前，看着庞然大物节节赞叹。
“此物之运力着实惊人，倘若铁路能够一直修建下去，遍布天下各处，何愁不宁？”
中枢的高层们都拥有战略眼光，十分明白铁路将会给国家带来怎样的掌控力。
一旦实现朝发夕至，那么就可以轻松地实现兵力投送，保证任何一个地方在动乱之初就能平息。
“每节车厢可以运载货物二十吨，五节车厢就是一百吨货物。以往运送这么多煤炭到济南，即便是用船也耗时耗力不少。如果真的能够顺利通行，将会极大的节约成本。”
左享摸着跟他高度差不多的车轮，双眼冒光。
身为财政部长，他优先考虑的始终都是耗费和成本问题。
济南作为首都，消耗的资源无疑是海量的，而梁山这边就是首都重要的煤炭供应地。
以往煤炭送往济南，都是通过运河达成。
可是运河还承载着南来北往的商品运输，因此十分繁忙，经常造成堵塞，严重影响了效率。
至于从陆地运送煤炭，是得不偿失的，根本没有人愿意去做。
要是铁路真的实现，无疑将是内陆运输业的极大飞跃。
第一辆蒸汽火车车头并不是很大，这受到了制造工艺的局限。
而能够拉拽的车厢，也仅仅只有八节。
货运车厢的装载量仅仅只有二十吨，完全不能跟后世的火车相比。但是对于这个时代而言，毫无疑问是十分夸张的。
第一次试验通行，拉拽的八节车厢分别为五节货运车厢和三节客运车厢。
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